Aquí hay un buen truco para aumentar la velocidad de su Internet1) abra cualquiera de sus navegadores2) en URL escriba sobre: ​​config3) aparecerá un cuadro de filtro justo debajo de toda su barra de herramientas4) allí escriba http5) ahora desde la lista encuentre network.http .piplining configúrelo en true6) luego busque network.http.maxrequest configúrelo en 10 Reinicie su navegador y compruebe que estoy seguro de que encontrará alguna diferencia

Y si no estás usando Firefox, y por cierto, esto no es para todos: //kb.mozillazine.org/Network.http.pipelining

Los usuarios que desean una mejor velocidad de carga de la página pueden intentar establecer esta preferencia en verdadero, teniendo en cuenta que esto puede romper algunos sitios web.

Sí, seguro que me gusta cargar sitios rotos mucho más rápido.

Siempre he descubierto que una forma efectiva de aumentar la velocidad de Internet es obtener Internet más rápido. Quizás solo soy yo. su millaje puede variar, etc. Obviamente, en los casos en que Internet más rápido simplemente no es posible, es útil, pero quiero decir; para el acceso telefónico, por ejemplo, realmente no puede hacer nada para "acelerarlo" en absoluto. Sin embargo, las imágenes en caché pueden ayudar MUCHO, por lo que es mejor si los usuarios de acceso telefónico evitan vaciar su caché.

Hélice de cavidad resonante de RF dentro de la información

Aquí hay una buena referencia general: //en.wikipedia.org/wiki/RF_resonant_cavity_thrusterEl artículo no dice que la idea realmente funcione. Más bien documenta la breve historia del concepto. Entonces, ¿por qué puse esto aquí? Bien. Es uno de esos temas que te harán ver como un tonto. Todos sabemos que todos los motores de cohetes requieren un propulsor que debe enviarse por la parte trasera para empujar el motor hacia adelante. Pensamiento universal básico de cada físico en su sano juicio. Ahora aquí estamos en noviembre de 2016 y la NASA está diciendo 'Hey, pensemos un poco más'. Sí, alguien hizo uno y parece que se movió un poco. Aquí es cómo obtener las cosas recientes sobre EMDrive. Descubrimiento de la NASA EM Drive.Espere hasta que tenga buen humor y le guste entretenerse de una manera extraña. El enlace de arriba ofrece una variedad de sitios que afirman comprender de qué está hablando la NASA. ¡Aquí está uno de los más divertidos! www.dailygalaxy.com/my_weblog/2016/11/nasa-alert-confirms-startrek-em-drive-propulsion-system-really-does-appear-to-work-to-mars-in-70-days-after- months-of-hea.htmlDespués de meses de acalorados debates y documentos filtrados, el tan esperado artículo EM Drive de la NASA finalmente ha sido revisado y publicado. Y muestra que el sistema de propulsión 'imposible' parece funcionar. Las pruebas realizadas tanto por la NASA como por investigadores independientes confirmaron que la unidad podía producir empuje en el vacío que nos permitiría llegar a la luna en solo cuatro horas, a Marte en 70 días y a Plutón en solo 18 meses. adelante mi

Hasta donde puedo ver, ese documento ha sido revisado por colegas y han dicho que no contiene ningún error científico obvio (eso es lo que significa 'revisión por pares'). Nadie está seguro de si la unidad realmente funciona.

Desde que era niño solía pensar que la clave para la propulsión en el espacio sería el Radiómetro Crookes, pero luego estudié física en la escuela y me di cuenta de que tal método tardaría mucho tiempo en moverse, dependiendo de cuánta masa se debe mover y emitir intensidad de luz como propulsión de fotones. //en.wikipedia.org/wiki/Crookes_radiometerHace años leí un artículo sobre alguien que intentaba probar que una batería agotada pesaba menos que una batería nueva, como si el potencial de la batería se hubiera ido afectando de alguna manera a su peso. Otras cosas vistas, como en Facebook, me reí porque dijeron que algo parecido a una buena batería AA, por ejemplo, aterrizaría en su fondo plano y una batería agotada rebotaría y se caería. Cuando con todo en la naturaleza está tratando de normalizar/neutralizar, por lo que la masa/peso permanece igual en una batería sellada. Las baterías de plomo ácido pierden H2O como resultado de la carga en la que se libera hidrógeno, por lo que cualquier pérdida de peso se debe a eso, pero las baterías selladas no pierden peso cuando se descargan. Un montón de cosas falsas en YouTube para aprovecharse de los menos educados.Un tipo estaba instalando una jarra de agua con electrodos para tratar de hacer funcionar su automóvil con el hidrógeno emitido por la electrólisis, donde todavía funciona con gasolina pero es una inyección de hidrógeno en el carburador o la admisión en un motor inyectado con combustible. La electricidad del automóvil se usa para dividir H2O en H2 y O, y luego se envía a la cámara de combustión para agregar más potencia. El problema con esto es que consume más energía para dividir H2O que la que se tendría al quemar y volver a unir H2 y O. Además, el alternador del automóvil está creando la energía necesaria para dividir el H2O, y el proceso de extracción ha agregado resistencia al motor, por lo que estás haciendo que tu vehículo sea menos eficiente en combustible. Cualquier cambio que alguien vea en el kilometraje probablemente sea la causa de que aceleren el acelerador para intentar obtener la mejor economía de combustible, mientras que con este sistema no en el automóvil para dividir H2O tendrían casi el mismo kilometraje. En la escuela de mis hijas 6 Hace años estaban aprendiendo acerca de la electricidad y me pidieron que entrara y hiciera una presentación que fuera segura y divertida para los niños. Tenía uno de esos generadores de manivela que pueden generar 60 vatios de potencia. Tuve 2 bombillas nocturnas de 4 vatios cada una en una regleta. Desconecte la alimentación, hice que todos sintieran cómo se sentía sin nada de energía y giró la caja de cambios con dinamo fácilmente. Luego encendí la regleta con una luz de noche encendida y les hice sentir que podían girar la manivela y ver brillar el filamento dentro de la bombilla de 4 vatios, pero tomó más esfuerzo arrancarla. Luego encendieron la siguiente bombilla ahora 8 vatios de consumo y lo intentaron. Notaron aún más resistencia mecánica al tener que encender las luces. Estaban tan emocionados de ver que los filamentos de las bombillas brillaban con cada manivela. Les expliqué que se necesita energía para generar energía de una forma a otra, así como también hay desperdicio en la conversión. Un niño inteligente preguntó dónde está el desperdicio. Dije que la fricción es el principal desperdicio, pero además la resistencia eléctrica genera desperdicio al generar calor. Dije que algunos de ustedes podrían haber hecho un esfuerzo para hacer girar esa manivela y eso es energía desperdiciada. Por último, no quería derribar su sueño de ser el próximo tesla, así que dije que las reglas sobre todo lo que les mostré hoy son solo reglas. Algunas reglas están destinadas a ser desafiadas y dobladas o rotas. Si alguno de ustedes es capaz de generar electricidad con menos energía requerida para crear la energía en la que hay una salida positiva, y es segura y no está protegida por una patente de una compañía petrolera de implementación, dije que será el próximo tesla o Thomas Edison y cambiaría el mundo. Después de esto, la maestra les dio a los niños un proyecto. Piense en formas de generar energía en el futuro y escriba sobre ello con imágenes que demuestren sus ideas para un futuro más brillante. Pude ver los proyectos de los niños en una conferencia de padres y maestros y fue realmente genial. Algunos escribieron cosas que ya estaban en uso y lo mejoraron de alguna manera, otros tuvieron algunas ideas que desafiaron las leyes actuales de la física. Mientras estaba en la universidad con mi título en electrónica, comencé a trabajar en un proyecto que consistía en 3 imanes. Uno dentro de un tubo de PVC suelto y otros 2 en ambos extremos en posición fija, de modo que el N miraba al N y el S miraba al S. Entre los imanes entre el N y N y el S y S había bobinas de cobre con forma para intentar cortar el campo magnético y hacer que los imanes no sientan el campo opuesto de los demás. Lo que terminé con fue un imán vibrante en el núcleo del PVC. No pude cancelar el campo para que actuara como si el imán opuesto no estuviera allí, en cambio, cuando utilicé una pieza de vidrio y limaduras de acero metálico en una caja que hice para mirar los campos magnéticos, vi que me estaba doblando el campo y no puede cancelarlo para ocultar un imán del otro. Los campos se doblaron alrededor del electroimán y, por lo tanto, solo estaba vibrando desde el N/S (alternancia del campo de alimentación de CA) que estaba usando en las bobinas para tratar de encontrar una frecuencia resonante en la que tal vez pudiera enmascarar el imán central que es libre para dejar de sentir los otros campos de imanes fijos, pero el imán suelto en el núcleo estaba vibrando a la alternancia del campo AC NSNSNSNS. Incluso se metió con un generador de forma de onda para alimentar ondas sinusoidales, cuadradas y de dientes de sierra hasta 10Mhz en las que el movimiento audible del imán suelto desapareció en el rango de 15 kHz. La frecuencia más baja zumbaba y zumbaba cuando las bobinas tiraban y empujaban el imán suelto. Más sobre esto aquí, alguien más corrió con él como una forma de doblarse para ocultarse de los campos magnéticos. //physicsworld.com/cws/article/news/2012/mar/22/how-to-hide-from-a-magnetic-fieldEstoy contento con lo que es actual es lo que es. Hay personas mucho más inteligentes con presupuestos mucho más grandes que encontrarán algo si se encuentra algo. Estaba tratando de encontrar una resonancia armónica magnética que cortara los campos con cancelación y causara que el campo se cortara sin doblar el campo, lo que hace que el imán reaccione a una fuerza contra él. Todo el método solo estaba disparando en la oscuridad para ver si golpearía algo (arrojar un dardo en una habitación oscura y no tengo idea de si existe un método de dardos y esperar el golpe de éxito para golpear el objetivo que es hipotético), Todos los ensayos y errores son hipotéticos de que tal vez podría cortar el campo magnético y encontrar una manera de cortar el campo y no hacer que los imanes respondan en movimiento físico al corte. El hecho es que los campos se pueden doblar, pero como resultado no he visto una forma de hacerlo sin que el imán se mueva. En una configuración perfecta si fuera posible, podría encender la bobina y acercar 2 imanes fuertes muy cerca de la bobina. Voltee la bobina y ambos se repelen uno del otro. La base de 2 bobinas con 1 imán en el centro sería tener las bobinas sincronizadas para enviar el imán de movimiento libre en el centro de lado a lado o hacia arriba y hacia abajo, dependiendo de cómo esté montado el tubo de PVC. Al enmascarar los campos, la idea de usar imanes muy fuertes podría usarse para hacer que el imán libre en el centro proporcione una fuerza lineal mecánica a medida que se mueve en el tubo. Luego, trate de encontrar una manera de lograr esto donde la potencia requerida para enmascarar los campos de forma alterna para mover el imán libre proporcione una salida de energía mayor que la de la energía requerida para alimentarlo. Los imanes grandes capaces de alejarse con fuerza extrema crean un torque y si el torque pudiera hacer que la electricidad fuera mayor que la que se requiere para conducirlo, entonces tendría un circuito de retroalimentación de autoalimentación y usaría energía libre de propulsión magnética. Pero renuncié a esto porque es más como un balbuceo de un científico loco; Sin embargo, la ciencia siempre debe ser probada versus asumida, así que la probé y me di por vencida.

Dave, lo que has descrito es una clásica máquina de movimiento perpetuo.

Podría haber sido fácilmente probado en el Espacio por ahora si la última Administración no hubiera matado los fondos del Shuttle.

La NASA quiere mantener en marcha el programa espacial. Necesitan alguna forma de producir resultados impresionantes y mantener bajos los costos. El EM Drive propuesto no viola las leyes de la física. Pero hacerlo rentable es un desafío. La búsqueda es por algo poderoso, liviano y de bajo costo.Aquí hay una referencia que toca los temas. Empuje el consumo de combustible específico

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